Tankvärt om motorsågsbränsle

Bensin

Bensin innehåller ett flertal komponenter som framställs genom olika processer som ständigt utvecklas för att bland annat minska de giftiga kolvätena.
Utöver bränslet innehåller bensinen olika tillsatsmedel som ska motverka beläggningar och korrosion i bränslesystem och motor. Dessutom kan bensin till exempel innehålla 5 procent etanol, vilket minskar utsläppen av koldioxid. Slutprodukten består alltså av många olika ämnen som blandas på olika sätt.
I motorer utan katalytisk avgasrening bidrar etanolinblandningen även till att underlätta förbränningen och minska utsläppen av giftig kolmonoxid. Enligt bensinbolagen är en höjning av etanolhalten i bensin till 10 procent på gång att genomföras. SKOGEN återkommer med ett test av E10 i motorsågar.
Under senare år har så kallad alkylatbensin fått allt större användning. Alkylatbensin tillverkas genom att framställa vätska av bensinångor som uppstått under den process där ”vanlig” bensin framställs. Eftersom endast ångorna används som ”råvara” försvinner flera biprodukter i vanlig bensin som är cancer-framkallande och skadliga för miljön.
För äldre typer av såväl två- som fyrtaktsmotorer utan avgasrening kan användning av alkylatbensin minska de miljöskadliga utsläppen med upp till åttio procent. Att använda  alkylatbensin i en motorsåg som saknar avgasrening är därför miljösmart.

Oktan

För att kunna utnyttja bensinens energiinnehåll är det viktigt att bränslet inte orsakar så kallade ”spikningar”, ett knackningsliknande ljud inifrån motorn som kan skada den. Ljudet uppstår då högt kompressionstryck eller hög temperatur gör så att bränslet antänds för tidigt i förbränningsprocessen.
Måttet på bränslets förmåga att motverka spikning kallas oktan. Ett högt oktantal gör att bränslet motstår tryck och temperatur bättre. Därmed minskas risken för att motorn ska ”spika”.
Äldre tvåtaktsmotorer kan klara sig på bränsle med låg oktanhalt, medan dagens förbränningsmotorer är konstruerade för ett högre oktantal. Håkan Fransson, produktspecialist vid Husqvarna, framhåller att moderna motorsågar är oktanberoende.
–Jag rekommenderar minst 95 oktan för motorsågar som används i normalt bruk. Körs sågen med kontinuerligt höga varvtal, eller i arbeten som kräver kraftig motorbelastning, kan man gärna öka oktan-halten ytterligare.

Avgasrening

Tidigare var katalytisk avgasrening den vanligaste metoden för att rena de avgaser som uppstår i en förbränningsmotor. Men då metoden krävde att katalysatorn, oftast ljuddämparen, arbetade med en temperatur som översteg 600 grader, var risken stor att sågen skulle orsaka brand.
Med den nya X-Torqtekniken, som Husqvarna tagit fram, har man lämnat den traditionella katalysatorreningen. Håkan Fransson beskriver tekniken som en specialutformad kolvstyrd insugningsteknik där extra luft under insugningsfasen släpps in i motorns övre delar genom de så kallade spolkanalerna.
–Samtidigt släpps den fetare luft/bränsleblandningen in i vevhuset. Den extra mängden luft gör att utsläppen från tvåtaktsmotorn klarar alla nuvarande emissionsregler. Generellt kan man säga att emissionerna reduceras med upp till 75 procent och bränsleförbrukningen minskar med upp till 20 procent, säger Håkan.

Hantering och säkerhet

• Bensin men även bensinångor är mycket brandfarliga. Iaktta därför stor försiktighet vid all hantering av bränslet till motorsågen. Sörj för god luftventilation om bränsle hanteras inomhus eller transporteras i ett fordon, och tänk också på att bensin kan ge allvarliga skador vid inandning och hud-exponering.
• Bensin och färdigblandat motorsågsbränsle skall alltid förvaras i kärl som är godkända och avsedda för ändamålet. Det är viktigt att komma ihåg att bensin kan lösa upp vissa plaster.
• Bensin skall aldrig användas till annat än motorbränsle.
• Använd helst miljöanpassad bensin, så kallad alkylatbensin, även om den är  dyrare än vanlig oljeblandad bensin och kan vara lite svårare att få tag på. Alkylatbensinen är bättre för hälsan och miljön.

Blandning av tvåtaktsbränsle

• Använd rena och godkända behållare när du blandar bensinen med tvåtaktsolja. Använd aldrig behållare som innehållit spillolja, lin-olja, terpentin, vegetabilisk olja eller liknande vätskor.
• Har bensinen som ska blandas förvarats i ett stålkärl med lackerad insida, bör den filtreras innan blandningen. Det beror på att färgen i vissa dunkar har en tendens att ”släppa”.
• Det är viktigt att blanda rätt mängd bensin och tvåtaktsolja. Och blanda aldrig mer bränsle än det kan användas inom 30 dagar.
• Tvåtaktsoljan ska vara högkvalitativ och avsedd för luftkylda tvåtaktsmotorer. Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda utombordsmotorer, ”outboardoil” benämnd TCW.
• Motorolja för fyrtaktsmotorer får under inga omständigheter förekomma i bränsle-blandningar för tvåtaktsmotorer.

Tankning

• Tanka aldrig med motorn igång. Stanna motorn.
• Har sågen avgasrening med katalysatorljuddämpare är den mycket het även efter att     sågen stannats. Låt den svalna några minuter före tankning.
• Torka rent runt tanklocket. Föroreningar i tanken orsakar driftstörningar.
• Öppna tanklocket sakta innan bränslepåfyllning så att eventuellt övertryck försvinner.
• Använd bränslebehållare med överfyllnadsskydd, och säkerställ att bränslet är väl blandat genom att skaka behållaren innan tanken fylls.
• Bensinångor är explosiva. Tänk på att gnistor från elmaskiner, strömbrytare eller värmepannor kan orsaka en explosion. Rök aldrig under tankning, även om du tankar utomhus.
• Efter tankningen dras tanklocket åt noga. Kontrollera att det inte är något läckage från tanken eller sågens innandöme. Förekommer bränsleläckage skall sågen inte användas.
• Flytta alltid motorsågen från tankningsplatsen, och starta aldrig sågen om du spillt bränsle över den. Torka av allt spill och låt bensinresterna avdunsta.
• Har bränsle kommit i kontakt med händerna, tvätta noga med tvål och vatten. Om du har fått bränsle på kläderna, byt de plagg som skvätts ned.

SKOGEN 1/2013