Låst artikel för våra medlemmar
Vänligen besök din profilsida för att se vilka av våra produkter som du har tillgång till samt mer information.
Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår support.
Var vänlig ladda om sidan
Vill du läsa låsta medlemsartiklar?
Då behöver du bli medlem i Föreningen Skogen. Med ett medlemskap förkovrar du dig genom exkursioner och seminarier. Du blir en del av vår gemenskap och får dessutom ta del av dina unika medlemsrabatter och förmåner.
- Medlemskap i Föreningen Skogen (12 månader)
- Tillgång till medlemsartiklar på skogen.se
- Tillgång till Tips & Råd på skogen.se
- Digitala skogsfrukostar och seminarier
- Exkursioner runt om i landet
- Unika förmåner och rabatter
Redan medlem?
Västnor ligger vackert. Milsvida vyer över Jämtlandsfjällen åt det ena hållet. Utsikten över Storsjön och bygderna åt andra hållet är inte heller fy skam. Här bor Erik Svensson, ung entreprenör med eget företag. Fast inte som skogsbrukare.
–Nej det lever man inte på. Jag kan inte komma på någon som på heltid kan försörja sig enbart som självverksam skogsbrukare här. De flesta har ”flera ben” i verksamheten, säger Erik med en nick mot hjullastaren märkt med ”svengelska” namnet Västnor Invest, namnet på hans företag.
Erik planerar för ytterligare en gren, produktion av brännved. Och det är där det nya fyrhjulingsekipaget, med en utrustningslista lång som kvittot efter en väl genomförd helgshopping, kommer in.
Erik betalade 250 000 kronor för ATV-ekipaget.
–Plånboksvänligt? Det beror på hur man ser det. Ska man hålla på med slutavverkningar finns ingen ekonomi i ett sådant här ekipage. För sådana jobb är ATV:n inte ens lämplig. Istället kommer den till sin rätt vid gallring och andra jobb. Där räknar jag lätt hem investeringen, säger Erik Svensson som anser att han ändå fått ett bra pris.
För en kvarts miljon fick han först och främst en Honda ATV 500 med 30 hästars fyrtaktsmotor.
–Mer krävs inte. Du får aldrig ner kraften från en större motor i backen, säger Erik och tillägger samtidigt att hydraulisk styrservo är oumbärlig i skogen. Liksom stel bakaxel.
–Den är ett måste i skogsbruket. Min förra fyrhjuling hade delad bakaxel. Den knäcktes. Det gick aldrig att lasta fullt på vagnen. Det tålde inte bakaxeln.
För pengarna fick han också en vagn. En Kranman T 1900 4 WD med hydraulisk midjestyrning, hydrauliska stödben, centralram av galvaniserat stål samt individuellt upphängda boggihjul drivna av hydraulmotorer och Robsonrullar. Vagnen räknas till de bästa som går att få på marknaden.
–Som en skotarvagn faktiskt, fast mindre, anser Erik. Drivningen på alla vagnshjul ger suverän framkomlighet. Och då även vagnen driver blir spåren och miljöpåverkan avsevärt mindre än om endast fyrhjulingen skulle dra hela ekipaget.
Men det är ändå kranen som ger ekipaget det där extra. Hydrauldriven och monterad på vagnsramen och utrustad med runtomsvängande griplastare räknas den till häftigaste överkursen bland ATV-ekipage, som vanligtvis är utrustade med vajerdrivna linkranar.
För kraften svarar en separat hydraulpump driven av en Briggs & Stratton-motor. Hela paketet är monterat framför förarplatsen och är således ur vägen när grejorna används. Det spakmanövrerade ventilpaketet har samma funktioner som hos stora maskiner.
–Det stämmer. Jag känner igen det från pappas gigantiska HIAB-Elefantkran som jag fick öva mig på som femåring, skämtar Erik, hissar trottlarna och låter fyrhjulingens mäktiga enstånka ta för sig i motluten.
Ur SKOGEN 5/12