SKOGEN har tittat närmare på en prototyp som Holmen Skog testar i skogarna utanför Norsjö, Västerbotten. Driftstesterna ska hålla på i ett år.
Chassit och drivlinan i den nya drivaren bygger på Komatsus största skotare 895. Ramsystem, hytt, kran, kapdator och lastutrymme är hämtade från skördare eller special-konstruerade för ändamålet.
Som aggregat används det kombinerade grip- och skördaraggregatet Komatsu 330 Duo som även fanns på tidigare drivare. Kranen är dels lämpad för trädfällning, dels konstruerad för att underlätta direktlastning. Lastutrymmet är roterande och tiltbart och klarar upp till 19 ton.
–Det finns idag ett helt nytt tänk om behovet att snabbt kunna skifta från ett traditionellt fällaggregat till en grip, förhoppningsvis med snabbfäste, säger David Lindberg på Holmen skog i Norsjö. Med de här förbättringarna kan drivaren bli riktigt intressant.
Anders Lidén är nog den maskinförare i Sverige som har störst erfarenhet av maskintypen.
–Det blir runt åtta år som jag kört med olika drivare, summerar han och tycker att utvecklingsarbetet med X19 har fungerat riktigt bra.
Men det finns också saker som behöver utvecklas.
–Kablaget som kopplar ihop kran och kranspetsutrustning med maskinen utsätts hela tiden för stora påfrestningar eftersom det vrids så mycket. Jag skulle föredra trådlös radiostyrning. Det skulle minska många oplanerade stopp.
Drivarna har fått kritik för att de har låg hastighet vid skotning. Det är missvisande, tycker han. Det går helt okej, och samma gäller avverkningskapaciteten.
–Däremot är 330-aggregatet en flaskhals, främst för att lastning och avlastning tar för lång tid. Gripen tar helt enkelt för få stockar i varje moment, säger Anders Lidén.
Även han vill ha möjligheter att snabbt kunna skifta från ett fällaggregat till ett lastaggregat med hjälp av snabbkoppling. Det skulle göra drivaren mycket mer flexibel.
Per Annemalm, produktchef på Komatsu Forest AB, säger så här apropå behovet av ett snabbfäste:
–Utmaningen ligger bland annat i att få fram en driftsäker lösning som fungerar i alla väder, utan att hydraulsystemet smutsas ner vid byten. Vi följer vårt tidschema rätt så bra, och vi får se var vi står om ett år, avrundar Per Annemalm.
Fakta: Drivaren Komatsu X19 är ett samarbetsprojekt mellan Komatsu, Skogsforsk, Stora Enso, Sveaskog Holmen, SCA, Södra och BillerudKorsnäs.
SKOGEN 9/2014