Låst artikel för våra prenumeranter
Vänligen besök din profilsida för att se vilka av våra produkter som du har tillgång till samt mer information.
Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår support.
Var vänlig ladda om sidan
Vill du läsa hela artikeln?
Då behöver du bli prenumerant på Tidningen Skogen, en helt oberoende tidning för ett lönsamt skogsbruk och god naturvård.Skoglig läsning under hela året där du får nörda ner dig i skogsskötsel, virkesmarknad och teknik.Du har även valmöjligheten att bli medlem i Föreningen Skogen för att ta del av ännu mer kunskap genom exkursioner och digitala skogsfrukostar.
- Tillgång till artiklar på skogen.se
- Tidningen Skogen hem till brevlådan (11 nr)
- E-tidning
- Mediaarkiv
Redan prenumerant?
Målet med projektet är att höja standarden på Sveriges enskilda vägar så att de i högre utsträckning ska klara av behovet från framtidens transporter från skogsbruk, lantbruk och övrigt näringsliv på landsbygden.
Enligt Skogforsk utgör det enskilda vägarna omkring 75 procent av det totala vägnätet och har ett uppskattat anläggningsvärde på omkring 100 miljarder kronor.
Trots sin centrala roll har de enskilda vägarna ingen nationell långsiktig planering. I dag vilar ansvaret främst på vägföreningar, skogsägare, entreprenörer och markägare – ofta utan tillräckligt stöd, utbildning eller samordning.
Nu vill Skogforsk, tillsammans med Skogsindustrierna, Sveaskog, Lantbrukarnas Riksförbund, Sveriges Åkeriföretag och Riksförbundet Enskilda Vägar, att det ska bli ändring på det. Trafikverket, Skogsstyrelsen och SLU har också bidragit med expertis inom sina respektive områden.
I förslaget om en nationell strategi för man fram fyra centrala punkter som är särskilt viktiga för att framtidssäkra det enskilda vägnätet:
1. Nationell samordnare – för konkurrenskraft och robusthet.
Utse myndighet(er) med ansvar för samordning, stöd och långsiktig utveckling i frågor kopplade till enskilda vägar.
2. Rättssäker samverkan – för effektivare väghållning.
Underlätta förrättningsprocesser och skapa verktyg som möjliggör enklare och effektivare samverkan.
3. Effektivare nyttjande och underhåll – för ett robustare enskilt vägnät.
Säkra tillgång till vägdata, grusmaterial och ny teknik.
4. Utbildning och normer – för kompetens och kvalitet.
Utveckla utbildningar, branschnormer och fortbildning i nära dialog med näringen.
Läs mer här: Nationell strategi för enskilda vägar