Låst artikel för våra prenumeranter
Vänligen besök din profilsida för att se vilka av våra produkter som du har tillgång till samt mer information.
Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår support.
Var vänlig ladda om sidan
Tidsbegränsat erbjudande
Första månaden för 9 kronor! Prenumerera på Tidningen SKOGEN och lås upp skogliga nyheter varje dag. I över 110 år har vi bevakat svensk skogsvård, virkesmarknad och skogsteknik.
- Första månaden för 9 kronor
- Fri tillgång till dagliga skogsnyheter och kurerade nyhetsbrev
- Medlemskap i Föreningen Skogen
Redan prenumerant?
Nu händer det på riktigt, kan man säga. SCA har under två år nyttjat en eldriven Scania i trafik, men då enbart för transporter på en fastlagd kort rutt mellan Gimonäs virkesterminal och Obbola pappersbruk. En sträcka på måttliga 15 kilometer enkel väg.
Nu ska bilen, som ägs av en privat åkare, ut i skogen och lasta virket själv.
Anton Ahlinder är verksamhetsledare för industriförsörjning hos SCA och mycket engagerad i satsningen.
– Det känns jättekul att vara först ut, konstaterar han i samband med premiärvisningen i Jönköping den 21 augusti.
Lastbilen är en Scania R45 som är utrustad med tre elmotorer med kraft som motsvarar drygt 600 hästar i en konventionell dieselbil. Fullt laddad beräknas räckvidden kunna nå upp till 20 mil, krankörning i skogen inräknat.
Bilen ska tas i trafik i början av oktober och kommer att röra sig i Västernorrland där den ska hämta rundvirke i SCA:s egna skogar och lossa vid en virkesterminal i inlandet.