I plan terräng drog elskotaren 20 procent mindre bränsle än den konventionella skotaren. I lätt nedåtsluttande terräng drog den 52 procent mindre diesel.
Bakom bränslebesparingen finns El-forests dieselmotor på endast 40 kW. Motorn driver två generatorer som i sin tur laddar sex stora lastbilsbatterier. Driften sker med sex elmotorer – en i varje hjul. I nedförsbackar blir elmotorerna generatorer och omvandlar bromsenergin till el, som lagras i de stora batterierna. Styrsystemet gör att hjulen alltid spårar perfekt utan att slira i kurvor. Lastförmågan i förhållande till vikten är också betydligt bättre än dagens skotare.
Skogsbruket tror på El-Forest och har beslutat att beställa tre nya prototyper, konstaterar Skogforsk.
Text: Erik Viklund erik@skogen.se