skogstransporter

Här inventeras 10 000 mil skogsbilväg

Bild för Gäst Written by Gäst (ej verifierad) On the
Karta
I början utförs arbetet till största delen analogt med papper och penna.
Alla privata skogsbilvägar i Götaland ska ­inventeras. Det rör sig om sammanlagt tio- tusen mil vägar i skiftande skick och under ­hösten planerade man hur arbetet ska gå till.
Publicerad:

”Mycket ska in i kalkylen”

Bild för ulla.sundin.beck@telia.com Written by ulla.sundin.bec... On the
trailer
Henrik Lysebäcks trailer – som fick vila just den här dagen. Foto: Privat
Företaget Henrik Lysebäck skogsentreprenad har en egen trailer för transport av sina skogsmaskiner. Handen på hjärtat, Henrik Lysebäck, tjänar du på att ha den?
Publicerad:

Oklart läge kring 74-tonnare

Bild för Karin Lepikko Written by Karin Lepikko On the
Lastbil vid timmeravlägg.
Vem vet? Inte ens Trafikverket kan svara på om markägare kan säga nej till 74-tonstransporter på enskilda vägar. På bilden testar Skogforsk så kallat ST-fordon. Foto: Erik Viklund/Skogforsk
LAGAR. Kan man säga nej till en 74-tonnare? För enskilda vägar med statsbidrag finns inget klart svar. Varken Trafikverket eller jurister vet.
Publicerad:

Inför transportavdrag

Bild för Lars Åkerman Written by Lars Åkerman On the
Jag pratade nyligen med en ägare till 180 hektar skog i Sörmland om bland annat de fortsatt låga listpriserna på massaved i landskapet. Stora Enso och Billerud biter sig kvar vid 230 respektive 245 kronor per fub på tall respektive gran. Varför? Det går knappast att skylla på avstånden – i Sörmland är du knappast någonsin mer än tio mil från industrin.
Publicerad:

Ställ inte miljö och människor mot varandra!

Bild för Karin Lepikko Written by Karin Lepikko On the
Foto: Thomas Adolfsén, SKOGEN-bild.
DEBATT Regeringen förbereder nu ett förslag till skatt på lastbilstansporter som gör det dyrare att bo, leva och driva företag där det saknas hamn eller järnväg. I de fyra nordligaste länen påverkar en sådan skatt utsläpp av växthusgaser – bara genom att verksamheter slås ut och människor tvingas flytta. Det skriver 12 företag och organisationer som enats kring vad de anser vara en ödesfråga för norra Sverige.
Publicerad: