Skogsindustrierna är obestridligen en av Sveriges ledande exportnäringar och tillika landets största transportköpare. Idag transporteras en stor del av råvaror och produkter på järnväg. Ett av branschens egna klimatmål är att öka järnvägstransporterna ytterligare.
, Skogsindustriernas mål är att minska utsläppen av koldioxid från branschens transporter med 20 procent till år 2020. ,
,,Regeringens utredare Gunnar Malm föreslår att separata höghastighetsbanor byggs på sträckorna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö. Vidare konstaterar utredningen att trafik på sådana banor skulle kunna starta 2023-2025. ,
,Att bygga banor för höghastighetståg skulle emellertid innebära mycket stora investeringsbeslut. Kostnaden uppskattas till 125 miljarder kronor av utredningen och till minst 100 är inte emot höghastighetståg, men man ifrågasätter i sitt remissvar om höghastighetståg är det mest samhällnyttiga infrastrukturprojektet i närtid.
,Rimligheten i att påbörja sådana satsningar utan att först åtgärda problem i nuvarande järnvägsinfrastruktur ifrågasätts. ,Skogsindustrierna påpekar även risken för att ett sådant projekt tränger undan andra viktiga järnvägsinvesteringar. ,
,man ifrågasätter även argumentet att höghastighetståg skulle frigöra kapacitet för godstransporter på övriga järnvägsnätet. Kapaciteten och behovet idag sammanfaller knappast med vad som skulle frigöras av höghastighetståg. ,,– Ett statligt åtagande för höghastighetståg kommer oundvikligt krympa infrastruktur¬budgeten och därmed under lång tid tränga undan andra välbehövliga satsningar, säger Staffan Thonfors, transportdirektör på Skogsindustrierna. ,
, Skogsindustrierna har pekat ut tre centrala godsstråk som högt prioriterade:
,
,
,
, Skogsindustrierna trycker på att de akuta flaskhalsarna i de centrala stråken för godstrafiken måste byggas bort först. Här finns såväl samhällsnytta som miljönytta att uppnå med hjälp av relativt små investeringar, skriver Skogsindustrierna i ett pressmeddelande,
,Ivar Palo
,ww.skogssverige.se.,,– Idag är transporterna en av de stora klimatutmaningarna. Som en av landets största transportörer och exportnäringar har vi ett ansvar i denna fråga. Skogsindustrin har som en av få branscher ett konkret mål för att minska utsläppen från våra transporter, men vi klarar inte detta utan nödvändiga investeringar i järnväg, avslutar Marie S. Arwidson, vd för Skogsindustrierna. ,,