Sverige indelas i olika områden för transportavdrag (se kartan). Den enda regionen där virkesköparorganisationerna konkurrerar genom olika avdrag är Värmland. Där har Sveaskog ett lägre transportavdrag 18 öre per kilometer och fub och även ett lägre maximalt avdrag på 27 kronor per fub. 27 kronor motsvarar 15 mil. De övriga köparna i Värmland har 20 öre och maxbeloppet 30 kronor.
Åke Andersson, virkeschef Sveaskog Syd konstaterar att transporterna ändå kostar industrin mycket.
Den verkliga kostnaden för virkestransporten med timmerbil är cirka 5 kronor per mil och fub. Upp till 15 mil kan vi alltså belasta säljaren med 1 krona och 80 öre per mil, resten måste vi ta ut av köparen, säger Åke Andersson.
Om massaveden kostar 300 kronor per fub att köpa måste alltså Sveaskog efter 15 mils körning ta ut ungefär 375 kronor av industrin minus transportavdraget. Är transporten över 15 mil blir det alltså mycket dyrt för industrin. En transport på 25 mil kostar då 125 kronor per fub minus 27 kronor. Det är cirka 30 procent av massavedspriset vid avlägget.
Vi försöker lägga över så mycket som möjligt av de långväga transporterna på tåg, men det kan vara svårt. Det finns ingen järnväg i Norrlands inland. I dagens läge är det dock ingen risk att vi inte får virket sålt. Importkostnaderna är trots allt högre än transportkostnaderna. All skogsråvara är intressant.
Under det senaste året har köparna tagit bort transportavdragen kring Mälardalen. En orsak till det är stigande energipriser i området, menar Åke Andersson.
För energiverken i Sörmland och Västmanland är det korta avstånd till brännveden. Skogsägarna har inte behövt få några transportavdrag.
Detta har lett till att vi varit tvungna att höja priset och ta bort transportavdragen på massaveden för att kunna konkurrera med energiverken och fortsätta leverera till bruken i Frövi, Hallsta, Skutskär och Kvarn-sveden.
Men i Värmland och Gästrikland finns inte samma konkurrens från värmeverken och därför har Sveaskog, Mellanskog och Stora Enso kvar transportavdragen där. Massaveden därifrån kan alltså bli 1015 procent billigare.
Mellanskogs och Stora Ensos avdrag är 20 öre per kilometer i max 15 mil i Värmland. Sveaskog kompenserar sitt lägre transportavdrag på 18 öre i Värmland med lägre priser på massaveden (se tabell).
Norrut från Värmland, Gästrikland och Dalarna är Stora Ensos, Holmens och Mellanskogs avdrag lika stort som Sveaskogs, 18 öre per fub och km, maximerat till 27 kronor per fub. Sveaskogs transportavdrag skiljer sig dock från till exempel Storas på en punkt. Avdraget ska alltid räknas till närmaste industriport även om Sveaskog tvingas köra till annan industri längre bort.
I övriga regioner där Stora Enso köper virke finns inget transportavdrag.
Det högre transportavdraget i Värmland beror på att massaindustrierna ligger tätare där, säger virkeschefen Ulf Klensmeden. Det betyder att i kronor blir inte avdraget så stort för skogsägaren.
Läs mer i tidningen, SKOGEN 1/08.
Text: Lars Åkerman