Låst artikel för våra medlemmar
Vänligen besök din profilsida för att se vilka av våra produkter som du har tillgång till samt mer information.
Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår support.
Var vänlig ladda om sidan
Vill du läsa låsta medlemsartiklar?
Då behöver du bli medlem i Föreningen Skogen. Med ett medlemskap förkovrar du dig genom exkursioner och seminarier. Du blir en del av vår gemenskap och får dessutom ta del av dina unika medlemsrabatter och förmåner.
- Medlemskap i Föreningen Skogen (12 månader)
- Tillgång till medlemsartiklar på skogen.se
- Tillgång till Tips & Råd på skogen.se
- Digitala skogsfrukostar och seminarier
- Exkursioner runt om i landet
- Unika förmåner och rabatter
Redan medlem?
Däckbranschen har länge varit lite av vilda västern. Mer eller mindre seriösa handlare har sålt däck av tveksamma fabrikat till låga priser. Men nu kan det bli ändring.
Under hösten kommer nya EU-direktiv som blir lagstadgade krav, konstaterar Lars Handler, ansvarig för däckverkstaden hos jämtländska Stigs Maskin AB, som bland annat säljer och servar skogsmaskiner.
Två nya bestämmelser om skärpta miljökrav på personbilar och lätta lastbilar träder i kraft 1 november 2012. En lag rör obligatorisk övervakning av lufttrycket i däcken, och en annan stadgar att däcken ska märkas med symboler.
Lars Handler förklarar varför de nya bestämmelserna införts.
–Många fordonsägare slarvar med att kontrollera lufttrycket i däcken. Lågt tryck gör inte bara att bilen kan bli direkt trafikfarlig, den går även tyngre vilket ökar bränsleförbrukningen. Alltså en helt onödig belastning på miljön.
Teknik för att hålla koll på lufttrycket finns redan nu. Den bygger på en avkännare i bilens ABS-bromssystem.
Men den tekniken är inte helt optimal. Istället skall däckens ventiler förses med sensorer som övervakar lufttrycket. En mottagare som placeras i bilen ger föraren möjlighet att upptäcka avvikelser. Vad vi vet idag kommer systemet att bli obligatoriskt på alla nytillverkade personbilar från och med 2014.
–Direktivet om däckmärkning med tydliga symboler ska ge köparen information om däckets säkerhet på vått underlag och miljöpåverkan, alltså rullmotstånd, bränsleförbrukning och trafikbuller, säger Lars Handler och tillägger att samma information också skall finnas i tillverkarens reklam. Dess-utom måste informationen bifogas när däcken säljs till kunden.
För att ytterligare förbättra trafiksäkerheten och skärpa miljömålen kommer det från och med den 1 november 2012 inte längre att vara möjligt för tillverkarna att typgodkänna nya däck med låga värden vad gäller rullmotstånd och inbromsning på vått underlag. Från 1 november 2014 får sådana däck inte säljas.
Däck till tunga fordon ska förses med ett chip invulkat i sidan. Vid avläsning ger det information om däckets tillverkningsår med mera.
På sikt kan uppgiften om tillverkning kompletteras av ett ”bäst före datum” som anger däckets livslängd. Det kommer i så fall att gälla samtliga däck .
– För kunderna kommer information om livslängden att bli viktig. Den varierar nämligen kraftigt mellan olika fabrikat. Ett kvalitetsdäck från en välkänd tillverkare kan ha dubbelt så lång livslängd som ett lågprisdäck. Översatt i mil kan det motsvara upp till två års körsträcka. Givetvis kommer även de nya märkningarna att innebära avvägningar för kunderna. Ett däck som har bra värden när det gäller trafiksäkerhet och inbromsning på vått underlag kanske inte har lika bra värden när det gäller bränsleförbrukning och miljömål, påpekar Lars Handler.
SKOGEN 9/2012