Skogsindustrin har talat länge nu om att vi i framtiden kan ersätta allt fossilt med skogsråvaror. Nu visar Svevia prov på att framtiden närmar sig.
E4 mellan Fittja och Hallunda är trefilig och en hårt trafikerad sträcka. I början av oktober fick sträckan ny asfalt. Svevia valde att använda en asfalt där bindemedlet till en del består av lignin.
– Vi lagt ny asfalt i körfältet längst till höger, som är det körfält som utsätts för störst slitage. Trafiken är intensiv och en stor del av den tunga trafiken går just här, vilket innebär stora påfrestningar på beläggningen, säger Philip Öberg på Svevia och fortsätter:
– Det gör samtidigt sträckan väldigt intressant för oss, eftersom asfalten verkligen sätts på prov. Här får vi bra förutsättningar att följa hur produkten fungerar och utvecklas över tid när den utsätts för hög belastning i en krävande trafikmiljö.
Lignin förekommer redan i svensk asfalt
Under 2024 testade Svevia ligninasfalten Constrada Origo Lignin på Norra länken i Stockholm samt i flera kommunala vägprojekt. Uppföljningen visar att den biobaserade asfalten hittills håller samma prestanda som konventionell standardasfalt.
Trafikverket stöttar projektet genom att låta Svevia utvärdera beläggningen under höga trafikbelastningar.
Fakta om Constrada Origo Lignin
Asfalten produceras vid Svevias asfaltverk i Läggesta utanför Mariefred. Anläggningen har en unik produktionslösning och är det första verket i Sverige som kan producera asfalt med lignin med en industriell storskalighet.
Lignin är en råvara från skogen som kan ersätta en betydande del av bitumenet och samtidigt behålla asfaltens prestanda då ligninet bidrar aktivt till bindemedlets funktion.
Constrada Origo Lignin produceras med återvunnen asfalt i asfaltverk som drivs med biobränsle och förnybar el. Produkten är miljödeklarerad genom en tredjepartsgranskad EPD och anpassas för användning i samtliga lager i vägkonstruktionen med samma tekniska prestanda som traditionell standardasfalt.
Källa: Svevias pressmeddelande