När gods skickas på järnvägsnätet måste transportören betala en banavgift till Trafikverket. Eftersom avgiften regleras av vikten på godset blir kostnaderna extra kännbara för tunga virkestransporter.
Höga banavgifter har varit en bromskloss i skogsbranschens önskemål att flytta mer virke från lastbil till tåg. Tidigare i år gick exempelvis Norra Skogs chef för skog och virke, Patrik Jonsson, ut med ett krav på sänkta avgifter:
– Banavgifter i kombination med bristande prisincitament gör det svårare att uppnå god lönsamhet med järnvägstransporter. Om banavgifterna sänktes skulle järnvägens ekonomiska förutsättningar förbättras, vilket kan frigöra potentialen att flytta ännu mer gods från väg till järnväg och därmed skapa större klimat- och kostnadsfördelar för hela transportsektorn.
Nu får Jonsson som han vill i och med beskedet från Trafikverket om en sänkning av banavgifterna med 20 procent från och med 2028.
Branschorganisationen Skogsindustrierna välkomnar beskedet, men ser gärna att sänkningen genomförs tidigare.
– Vi har länge drivit på för sänkta banavgifter. Svensk industri och konkurrenskraft utmanas just nu från flera håll och det är viktigt att sänkningen av dagens höga banavgifter genomförs så snart som möjligt. Vi vill att den träder i kraft senast 2027, säger Viveka vd Beckeman, i ett pressmeddelande.