Den stora skillnaden mot övriga lastfordon är just att kranhytten saknas. Istället används en kamera som är kopplad till VR (virtual reality.) Chauffören får överblick genom VR-glasögon och behöver inte lämna hytten.
Andra skillnader är att timmerbilen har fjärrutlösare av surrningsutrustning samt fler bankar och stöttor än andra ekipage.
Tanken är att minska riskfyllda moment och effektivisera lastningen, uppger Södra.
Lastförankringen blir säkrare, snabbare och mer virke kan tas per lass.
Bilen körs nu på Västkusten med industrin i Värö som slutdestination. Körningarna kommer att utvärderas löpande till 2024 och resultatet har betydelse för vilka investeringar som Södra ska göra i sina timmerbilar. Skogsägarföreningen vill också driva på utvecklingen hos de åkerier man samarbetar.
Södra transporterar 50 000 ton skogsråvara i tusen tunga vägtransporter per dygn. En utmaning, både för Södra och hela transportbranschen, är bristen på chaufförer.
– Det utbildas bara hälften så många som behövs för att täcka behovet. Vi behöver erbjuda chaufförerna till de skogliga transporterna en säker och trygg arbetsplats och tillgång till ny teknik som underlättar arbetet. Därför är jag glad att vi tagit detta initiativ och är spänd på att följa det, säger Joel Persson, chef för skogsteknik hos Södra, i ett pressmeddelande.
Den nya timmerbilen är ett utvecklingsprojekt mellan Södra och leverantörerna Exte och Hiab.